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ホンダ XLR250 BAJA MD22 始動 書類付 現状車 希少 検）XLR TTR。Amazon.co.jp: Hasegawa 1/12 Honda XLR BAJA (MD22) 1991。はじめまして、よろしくお願いします。 現在バハをレストア中。メルカリE今回はNGKのパワーケーブルもおまけです。PCX125/150(JF28/56、KF12/18)純正フォーク左右Set。一見燃料ラインが詰まってるような現象ですが暫く経ってキックすると正常に始動できて何事もなく走行できる、がエンジンが温まるとまたこの様な現象が度々発生する時はCDIの内部パーツの電解コンデンサーの劣化が原因です。【プログレッシブ】リアサスペンション412-4005 11インチ　スポーツスター。純正中古のCDI選択も有るとは思いますが長期間使用したCDI内部の電解コンデンサーは確実に劣化(静電容量減少)しています。オーリンズ サスペンション 2個セット。。Amazon | TWR XLR250R BAJA MD22 ダイレクト イグニション 強化。(もちろん未使用品です)純正のCDIは供給終了になっていて購入できません。\r\r走行中(エンジンが温まった状態)にアクセルを戻すと突然エンスト或いは交差点で停車時にアクセルを戻すとエンスト、、、直ぐにキックしてもエンジンがかからない(エンジンが直ぐに掛かる時もある)。ハーレー スポーツスター XL1200 XL883 リアサス11.5リアショック。Honda CB350 33mm フロントフォーク AEEスタビライザーブレス。\r\r特に走行中にクラッチを切ってアクセルオフにするとエンジンが止まるのはCDI劣化の可能性大ですね。\r\r冷間時の始動不良もCDIの劣化が関係します(電解コンデンサーの劣化により火花が弱くなる)が先ずはイグニッションコイルの劣化も疑ってみる事をお勧めします。スーパーカブ　ローダウン　YSSサスペンション。WP リアスプリング　ハスクバーナTE250i 54-260 G/P ホワイト。\r\r走行中若しくはスタート時にアクセルを急激に開けた時に息付きする状況はCDIよりもキャブの詰まりを疑ってキャブのオーバーホールが良いと思います。\r付属品は写真の配線図になります+ おまけあり\r\rXLR250baja用ですXLR250には適合しません　← 重要　XLR250baja用ですXLR250には適合しませんご覧いただきありがとうございます。HONDA CB1100EX 純正 リアサスペンション 左右